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车用无纺布的前景

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  • 发布时间:2018-03-29 14:03
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【概要描述】近年来,非织造布在汽车市场的使用量显著增加,现在有超过40种汽车零部件均采用非织造布制成,包括从后备箱衬层和地毯到空气和燃油过滤器。非织造布所具备的基本特性能让汽车零部件实现良好的性能和安全,有助于减轻汽车重量、增加舒适性和美观性,并提供先进的隔热、阻燃性和防水、抵御极端温度和防磨损。非织造布在汽车...

车用无纺布的前景

【概要描述】近年来,非织造布在汽车市场的使用量显著增加,现在有超过40种汽车零部件均采用非织造布制成,包括从后备箱衬层和地毯到空气和燃油过滤器。非织造布所具备的基本特性能让汽车零部件实现良好的性能和安全,有助于减轻汽车重量、增加舒适性和美观性,并提供先进的隔热、阻燃性和防水、抵御极端温度和防磨损。非织造布在汽车...

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  近年来,非织造布在汽车市场的使用量显著增加,现在有超过40种汽车零部件均采用非织造布制成,包括从后备箱衬层和地毯到空气和燃油过滤器。非织造布所具备的基本特性能让汽车零部件实现良好的性能和安全,有助于减轻汽车重量、增加舒适性和美观性,并提供先进的隔热、阻燃性和防水、抵御极端温度和防磨损。

  非织造布在汽车中的应用不断扩展,也是因为在组装过程中它们很容易处理。它们能根据功能来量身定制,可以利用热成型、压花、涂层和印刷等工艺。总之,它们能让汽车变得更安全、更具吸引力、更持久、更具成本效益且更具可持续性。由于其多功能性和众多优势,非织造布还广泛用于其他车辆和交通工具—飞机、火车、船只、航天器和卫星。

  “汽车行业是全球最大的工业类高性能材料应用市场之一,市场潜力超过20亿欧元,”科德宝高性能材料(Freudenberg Performance Materials)的首席技术官Frank Heislitz说,“总的来说,市场每年增长超过7%。这比全球汽车生产的增长要快。”

  他说,这种增长的主要驱动因素是用创新的高性能材料替代传统材料。这些轻质高性能材料解决方案也支持电动汽车的趋势。 根据EDANA提供的数据,非织造布往往比传统材料轻15%-30%,这可以使汽车减少2公斤以上的重量。在这款车的整个生命周期中,使用非织造布可以节省55公斤的二氧化碳排放量。因此,如果考虑到每年在欧盟注册1300万辆汽车,那么使用非织造布将节省80万吨的二氧化碳排放量。这相当于将道路上的乘用车数量减少了25万辆。 Texel公司的Marc-Andre Drouin说,他看到客户在不断追求越来越轻量化的材料,有些使用800至1200克/平方米的应用现在甚至能低至300克/平方米。作为针刺非织造布制造商,Texel面临了不小的挑战,但该公司已经准备好迎接挑战。 “我们有多种性能相同而重量更轻的针刺材料,特别是车顶篷内衬的斯克林布(scrim)层。”他说。

  除了传统的汽车应用(包括顶篷和一些后备箱衬层)之外,Texel通过与Lydall联手开发汽车涡轮增压区用的隔热材料。“我们甚至看到了对高温材料的需求,因为制造商希望汽车的所有部件都能受到保护。”Drouin说。

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